Campo de aterrizaje - Vilhena

1961

En tan sólo cuatro meses, de marzo a julio, Camargo Corrêa construye la pista de aterrizaje del Aeropuerto de Vilhena, en Rondônia.

1962

La oficina central de Camargo Corrêa cambia de dirección y se instala en la calle Líbero Badaró, en el centro de São Paulo.

En julio, se inicia la construcción de la Central Hidroeléctrica de Jupiá, la mayor del país hasta ese momento y una de las que primero utilizó técnicas desarrolladas por la ingeniería nacional. Camargo Corrêa participa activamente en el proyecto, que terminó en enero de 1969, con obras civiles y auxiliares y montajes electromecánicos completos. Formando parte del Sistema Hidroeléctrico de Urubupungá, Jupiá tiene capacidad instalada de 1.400.000 kW.

1963

La construcción de la autopista Castelo Branco (SP-280), se pone un punto final al aislamiento de la región occidental del Estado de São Paulo. De noviembre de 1963 a octubre de 1967, Camargo Corrêa se encarga del terraplenado, pavimentación y construcción de viaductos en tres trechos de la carretera, con cerca de 45 kilómetros de doble banda de circulación.

1964

Tras su inauguración, en enero de 1951, la autopista Presidente Dutra (BR-116), principal corredor vial del país, sólo se amplía 16 años más tarde. Camargo Corrêa construye un trecho de 45 kilómetros, entre Piraí (Rio de Janeiro) y la frontera de los estados de Rio de Janeiro y São Paulo. La nueva pista se inaugura el 15 de noviembre de 1967.

Sylvio Brand Corrêa deja de ser socio de Construções e Comércio Camargo Corrêa.

1965

Ilha Solteira (São Paulo), en el río Paraná, es la central hidroeléctrica en construcción más grande del mundo, con capacidad instalada prevista de 3.200.000 kW. De enero de ese año a abril de 1978, Camargo Corrêa ejecuta obras civiles y auxiliares completas en la central, gracias a lo cual adquiere una valiosa experiencia en infraestructura, nuevos equipos y tecnologías.

Se constituye la empresa Reago Indústria e Comércio, especializada en productos de hormigón.

1967

En enero, se empieza a construir la oficina central propia de Camargo Corrêa, con 23.000 m2 de superficie. En febrero del año siguiente, la dirección de la empresa sale de la calle São Luís, en el centro de São Paulo, y se muda a la nueva sede, en el barrio de Vila Olímpia.

Sebastião Camargo recibe el título honoris causa de la Escuela Superior de Guerra (ESG), en Rio de Janeiro.

1968

El 20 de diciembre, se funda Camargo Corrêa Industrial, lo que señala el ingreso del grupo de empresas de Sebastião Camargo en la industria del cemento.

1969

Contratada por Petrobras, Camargo Corrêa responde por el terraplenado, pavimentación y bases de las cisternas de la Refinería Planalto Paulista (Replan), en Paulínia (São Paulo). Las obras duran de septiembre de ese año a abril de 1970.

Camargo Corrêa adquiere Consórcio Nacional de Engenheiros Construtores, actual CNEC Engenharia. Se trata de una empresa creada en 1959 por ingenieros de la Escuela Politécnica de la Universidad de São Paulo.