Sebastião Camargo, Años 1930 - Crédito: Acervo CDMCC

1909

El 25 de septiembre, en Jaú (São Paulo), nace Sebastião Camargo, hijo de Francisco Ferraz de Camargo y Anna Claudina Carvalho Ferraz.

1926

Sebastião Camargo comienza su singladura profesional transportando arena, en carros tirados por burros, para la construcción de carreteras en el interior paulista. Trabaja como empleado de los hermanos Urbino y Sinésio Sampaio Góes y después pasa a ser subcontratista.

1936

Surge la asociación entre Sebastião Camargo y Sylvio Corrêa. Los dos contratistas abren una pequeña oficina en la calle Barão de Paranapiacaba, en el centro de São Paulo.

1939

El 27 de marzo, Camargo, Corrêa & Cia. Ltda. – Engenheiros e Construtores pasa a actuar oficialmente como constructora. Con un capital de 200 contos de réis, moneda de la época, y sede en la calle Xavier de Toledo, en el centro de la capital paulista, la empresa tiene por socios a Sebastião Ferraz de Camargo Penteado, Sylvio Brand Corrêa y Mauro Marcondes Calasans.

1940

Camargo Corrêa obtiene, en el Departamento de Estradas de Rodagem de São Paulo (DER-SP), su primer gran contrato: el terraplenado de un trecho de 12 kilómetros de carretera, Banhado Grande–Mina da Pescaria–Mina do Espírito Santo, en Apiaí (São Paulo). Para ejecutar esta obra, que dura de marzo de 1940 a agosto de 1941, la empresa adquiere su primer tractor.

1942

Companhia Carbonífera de Cambuí contrata a Camargo Corrêa para excavar 15.000 m3 de túnel en sus minas en el municipio de Cambuí (Paraná). La obra dura de septiembre de dicho año a abril de 1943.

1943

Camargo Corrêa estrena en el sector de aerotransporte, contratada por el Ministerio de Aeronáutica para terraplenar y pavimentar las pistas y los patios de maniobras en la Base Aérea de Santos, en Guarujá (São Paulo). En julio del año siguiente, la misión está cumplida.

1944

El Ministerio de Aeronáutica encarga a Camargo Corrêa otra obra: la ampliación y pavimentación de la pista de aterrizaje del Campo de Marte, en la Zona Norte de São Paulo (São Paulo). Este trabajo se lleva a cabo de febrero de 1944 a octubre de 1945.

De febrero a diciembre, Camargo Corrêa participa en la construcción de la autopista Via Anchieta (SP-148), obra que viabiliza la expansión de la región denominada Baixada Santista y del comercio exterior brasileño. En este caso, la empresa es responsable del terraplenado y pavimentación de tres kilómetros en el trecho de sierra.

1946

El 25 de septiembre se constituye la compañía Construções e Comércio Camargo Corrêa S.A., sucesora de Camargo Corrêa & Cia. Ltda. – Engenheiros e Construtores. El acta con la denominación y el objeto social de la nueva empresa se publica el 19 de noviembre en el Diario Oficial del Estado.

1947

El contrato firmado con Cia. Paulista de Estradas de Ferro supone el estreno de Camargo Corrêa en el sector ferroviario. De febrero de dicho año a agosto de 1948, la empresa realiza obras de arte y terraplenado en el tramo de 38 kilómetros del Ferrocarril Tupã–Adamantina.

1948

Con la fundación de Companhia Jauense de Fiação S.A., en mayo, Camargo Corrêa ingresa en la industria de transformación.

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